新加坡日前公布未來(lái)交通愿景方案，計(jì)劃推出無(wú)人駕駛公交汽車(chē)及貨車(chē)車(chē)隊(duì)，加強(qiáng)公共交通服務(wù)，以鼓勵(lì)國(guó)民減少開(kāi)車(chē)，紓緩道路擠塞。

　　據(jù)報(bào)道，新加坡已經(jīng)引進(jìn)了兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，目前正在進(jìn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)最早將于12月投入使用。屆時(shí)，到海灣花園游覽的乘客就可以乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行游覽。這種汽車(chē)每輛可容納10人，還可以放置輪椅，它帶有一個(gè)電動(dòng)的活動(dòng)門(mén)，一按按鈕就可以展開(kāi)或收縮。這兩輛汽車(chē)在瑞士已試驗(yàn)過(guò)，這也是第一次有亞洲國(guó)家引進(jìn)這種汽車(chē)。

　　據(jù)報(bào)道，引進(jìn)這兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)是新加坡跨部門(mén)自動(dòng)化汽車(chē)試驗(yàn)的一部分。12日，交通部簽署了兩個(gè)諒解備忘錄。第一個(gè)是與負(fù)責(zé)港口運(yùn)營(yíng)的PSA簽署的，旨在合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)化卡車(chē)組技術(shù)來(lái)進(jìn)行站點(diǎn)間的貨物運(yùn)輸。這種卡車(chē)組是把幾個(gè)卡車(chē)連在一起，像火車(chē)一樣運(yùn)行，為提高生產(chǎn)效率，只在第一個(gè)卡車(chē)上安裝控制裝置。另外一個(gè)是與圣淘沙開(kāi)發(fā)公司和新加坡科技工程公司簽署的，旨在對(duì)圣淘沙島上行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。

　　同時(shí)，新加坡信息與通訊一級(jí)研究所、新加坡—麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟、南洋理工大學(xué)也已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)。

　　不過(guò)，與其他地區(qū)的自動(dòng)化汽車(chē)試驗(yàn)不同，新加坡更加注重把該技術(shù)應(yīng)用于公共汽車(chē)、貨車(chē)、自動(dòng)化出租車(chē)以及道路清潔車(chē)等公用設(shè)施上。

　　新加坡交通部常務(wù)秘書(shū)Pang Kin Keong表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以解決新加坡公路運(yùn)輸?shù)膬纱笙拗埔蛩?mdash;—土地和人力，從而從根本上改變新加坡的公路運(yùn)輸。并且對(duì)于未來(lái)城鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)，他們也可以從這些試驗(yàn)中獲得一些靈感。

　　此外，包括谷歌、博世、豐田等歐洲、日本、美國(guó)以及中國(guó)的一些企業(yè)也正在對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行研究。