[河北新聞]車輛多，車位少，停車矛盾在很多小區(qū)普遍存在。近日，石家莊國大全城小區(qū)物業(yè)提出的“抓鬮搶車位”方案，遭到了業(yè)主的不滿和質(zhì)疑。業(yè)主聯(lián)名簽署意見書，否定物業(yè)單方面決定。之后，業(yè)主、物業(yè)公司還邀居委會、街道辦試圖溝通協(xié)調(diào)，但最終無果。

　　服務于廣大業(yè)主的物業(yè)公司本該與“東家”融洽相處，可雙方卻往往矛盾重重甚至冷面相對。物業(yè)公司應該如何給業(yè)主當好“管家”?成立業(yè)委會能否解決對物業(yè)公司的有效監(jiān)管?被物管問題困擾的業(yè)主們也在尋找破解的途徑。

　　1000多輛車800多車位 物業(yè)出招“抓鬮”

　　國大全城位于裕華區(qū)，2008年開始入住，現(xiàn)有1500余戶住戶。據(jù)該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理雷先生介紹，小區(qū)有車輛約1300-1400輛，但停車位僅有地上占用公共用地的300多個和地下出售的500個，停車矛盾顯而易見。

　　為了解決小區(qū)地面上嚴重超負荷的停車狀況，今年3月7日，該小區(qū)物業(yè)公司石家莊皇冠物業(yè)服務有限公司國大全城項目部(以下稱“皇冠物業(yè)”)推出《關于國大全城治理地面停車位的方案(征詢意見稿)》，提出了“抓鬮”、“車輛先到先停”及“開發(fā)車位”三選一治理方案，并制定了推進時間表。不久物業(yè)又發(fā)啟事稱已通過了抓鬮方案，并稱已有超過2/3的住戶同意授權，計劃于3月22日抓鬮。

　　雖然對小區(qū)內(nèi)停車亂象很是頭疼，但很多業(yè)主還是對“抓鬮定車位”的方式提出了質(zhì)疑和反對。

　　“一期項目入住后物業(yè)管理還不錯，但小區(qū)內(nèi)亂停車問題一直存在，”業(yè)主代表底先生說，皇冠物業(yè)第一次抓鬮分車位是在2009年，約定期效為3年，但物業(yè)收取停車費后管理不佳，外界車輛隨意進出。對于此后物業(yè)公司的改進措施，底先生也有不滿。“2013年，物業(yè)提出使用藍牙卡替代IC卡，但在具體實施中沒有卡的車輛也隨意使用停車位，亂象依舊。”

　　底先生坦言，近兩年私家車迅速增多，國大全城小區(qū)停車矛盾越演越烈，業(yè)主認為停車亂象與物業(yè)公司管理能力欠缺不無關系，對物業(yè)已失去了信心，對此次整改方案并不看好。

　　物業(yè)公司“自作主張”?業(yè)主聯(lián)名抵制

　　“物業(yè)公司單方面推出抓鬮方案，是違背程序正義的。”業(yè)主代表宋先生認為，物業(yè)公司的“自作主張”進一步激化了矛盾，“正確的程序可以是物業(yè)出面，約請業(yè)主代表及居委會、街道辦一起來研究探討方案，之后公示，然后由業(yè)主投票決定。”

　　宋先生說，許多業(yè)主認為除方案外，收費標準也應由大家共同決定，不能是物業(yè)自己拍腦門決定120元/月的停車費。“政府部門沒有參與，業(yè)主也沒有參與，物業(yè)公司單方面的決定不能成立。”

　　3月12日、13日，業(yè)主代表們就此方案整理出一份《國大全城業(yè)主關于物業(yè)停車治理方案的若干意見》，其中業(yè)主要求：“提出車輛方案必須先召開業(yè)主大會，經(jīng)多數(shù)業(yè)主同意并獲業(yè)主大會授權方可操作，并須有業(yè)主代表參與;方案研究成熟后，經(jīng)業(yè)主投票選擇;停車收費須按規(guī)定制定標準執(zhí)行，專款專用，賬務公開。”

　　業(yè)主代表們還組織志愿者連夜入戶調(diào)查業(yè)主的意見，走訪的近600戶居民中有560余戶已在其上簽字，業(yè)主代表孫女士說：“我們并未做全體調(diào)查，也沒有那么大的能力，但已有560余戶簽名，說明已經(jīng)取得1/3強的支持率，物業(yè)‘2/3業(yè)主支持抓鬮方案’的說法值得懷疑。”

　　3月15日，在物業(yè)公司會議室，業(yè)主、居委會、街道辦、物業(yè)公司多方代表坐到一起試圖溝通，但業(yè)主代表提出的諸多建議均未被物業(yè)公司采納，物業(yè)公司稱不可能停止抓鬮方案，也不可能降低收費標準，收起來的停車費也不能設立公共賬戶由居委會、業(yè)主和物業(yè)三方監(jiān)管。

　　物業(yè)承認維護不足稱治理有難度

　　按照物業(yè)公司的推進時間表，3月22日將進行抓鬮。“如果物業(yè)公司執(zhí)意這么做，我們會做出集體抗議。”業(yè)主代表宋先生說，“大家并非抵制物業(yè)公司尋求治理的行為本身，而是對物業(yè)公司一直以來不作為及管理不到位進行抗議。”

　　業(yè)主代表帶記者在小區(qū)內(nèi)轉了轉。“車輛隨處停放，亂進亂出，不僅僅在道路的兩邊，甚至連草坪上也有車輛停放。”業(yè)主們最擔心的的是，一旦發(fā)生緊急情況，亂停的車輛很可能妨礙消防車、急救車進出。

　　在地下車庫出入口也有汽車和三輪車停放。業(yè)主代表孫女士說，物業(yè)認為出現(xiàn)這種問題與部分居民素質(zhì)不高有關，但她并不認同這一說法，小區(qū)的問題并非停車一項。“巡更制度不完善、衛(wèi)生打掃不及時、不少電梯缺乏年檢、安全疏散通道被雜物堆放、綠地荒禿等，難道這些都和物業(yè)的管理無關?”

　　對于業(yè)主的質(zhì)問和不滿，皇冠物業(yè)經(jīng)理雷先生在接受記者采訪時表示，小區(qū)過去在維護方面確實存在不足，比如小區(qū)內(nèi)綠地破壞嚴重、井蓋危險失修等，但他表示由于車輛過多以及亂停放問題，許多治理無法進行，比如草坪的維護就很困難，應先整治亂停車，之后再解決小區(qū)的維護問題。

　　對于業(yè)主們所說的地下車庫有外來車輛停放，雷經(jīng)理解釋，購買車庫的業(yè)主對車庫使用有自主權，讓什么車輛來停放物業(yè)無權限制。至于此次公布的三選一停車方案，雷經(jīng)理說，事先征詢過業(yè)主的意見，公示期為3月6日至11日，最終選擇了抓鬮方案。物業(yè)之所以沒有公開調(diào)查結果是因為這涉及業(yè)主隱私，不方便對外公開。

　　對物業(yè)的解釋，業(yè)主并不買賬。“退一萬步講，即使抓鬮方案得以實施，小區(qū)的車輛停放及設施維護也未必能有所改觀。”

　　孫女士是曾籌備成立業(yè)委會的業(yè)主之一，她說：“造成今天小區(qū)管理不善局面的主要原因是業(yè)主們沒有自己的業(yè)委會，沒有制衡機構。”

　　目前業(yè)主委員會的籌備已提上了日程，業(yè)主代表底先生3月18日上午到裕華區(qū)住房保障局物業(yè)管理辦公室提交了成立業(yè)委會的申請。業(yè)主們還希望有關部門能出面協(xié)調(diào)，盡快解決目前困擾業(yè)主的物管問題，促成物業(yè)和業(yè)主達成一致，共同維護好和諧的社區(qū)環(huán)境。