印度尼西亞連接雅加達(dá)和萬(wàn)隆的高鐵建設(shè)項(xiàng)目如今已成為一張“白紙”。中日曾為此展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，印尼總統(tǒng)佐科把中日放在天平兩端，為本國(guó)爭(zhēng)取最佳條件。不可否認(rèn)日本政府感到被佐科愚弄。這同時(shí)也給使用日本政府開(kāi)發(fā)援助(ODA)的日本基礎(chǔ)設(shè)施出口戰(zhàn)略帶來(lái)沉重的一擊。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日?》為題報(bào)道稱，印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)納蘇迪溫9月4日向日本大使谷崎泰明表示，中日方案均不采用。

　　報(bào)道稱，對(duì)于印尼的該高鐵項(xiàng)目的爭(zhēng)奪，很明顯日本走在中國(guó)前面。日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等自2009年開(kāi)始，就以“新干線”的長(zhǎng)期安全運(yùn)行記錄為武器，分別對(duì)業(yè)務(wù)可行性調(diào)查提供了援助。自2013年年底開(kāi)始，日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)也著手調(diào)查，加大了采用日本新干線方式的可能性。

　　但2014年10月佐科政權(quán)執(zhí)政后，風(fēng)向發(fā)生了改變。佐科明確表示，高鐵“將不使用國(guó)家預(yù)算”，且并未將其列入2015年1月匯總的5年基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)計(jì)劃。日本打算通過(guò)向印尼政府提供日元貸款推進(jìn)業(yè)務(wù)的計(jì)劃落空了。

　　報(bào)道稱，中國(guó)瞄準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)。佐科在今年3月訪問(wèn)日本后訪華，并與中國(guó)就高鐵合作達(dá)成協(xié)議。這對(duì)日本政府而言猶如晴天霹靂。

　　隨后，中日在條件方面的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。中國(guó)的金融援助條件良好，比如無(wú)需政府擔(dān)保等，且工期僅為3年。對(duì)此，日本國(guó)土交通省甚至有聲音大膽地表示：“懷疑(中國(guó))3年能否建設(shè)出安全的高鐵”。

　　報(bào)道稱，最終，佐科沒(méi)有傷害中日兩國(guó)顏面而得到了高鐵計(jì)劃的藍(lán)圖，成功地向國(guó)民展示了印尼的影響力和開(kāi)發(fā)外島的欲望。

　　報(bào)道稱，但為控制成本，印尼政府計(jì)劃將其改成中速鐵路計(jì)劃，并作為民間主導(dǎo)業(yè)務(wù)展開(kāi)。日本官房長(zhǎng)官菅義偉9月4日在記者會(huì)上表示：“希望繼續(xù)討論今后的對(duì)策”。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省一位官員表示：“有必要重新完善基礎(chǔ)設(shè)施出口戰(zhàn)略”。