近日,乘坐飛機(jī)的旅客發(fā)現(xiàn),個(gè)別航班頭等艙較以前冷清了很多,部分航空公司已取消或擬取消頭等艙。

　　頭等艙最近有點(diǎn)冷

　　因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系,就職于西安市一家企業(yè)負(fù)責(zé)人彭先生經(jīng)常前往北上廣等城市出差。近期,他從北京乘飛機(jī)回西安時(shí)發(fā)現(xiàn)相較于以往,航班上的頭等艙冷清了很多,偌大的頭等艙里只坐了兩名商務(wù)旅客。政府部門工作的張女士表示,按照新規(guī)定,廳局以下人員不得乘坐頭等艙。5月份新規(guī)定下發(fā),單位也再未訂過(guò)頭等艙。

　　記者從多家航空公司了解到,目前頭等艙的上座率均不同程度出現(xiàn)下滑,總體幅度在10%左右。為了吸引旅客,一些航空公司的頭等艙甚至推出打5-6折的機(jī)票。在采訪中,一家航空公司負(fù)責(zé)人坦言,從去年以來(lái)至今,他們公司頭等艙客總體客流下降在兩成左右。頭等艙“賣不動(dòng)”已成了眾多航空公司苦惱的問(wèn)題。

　　部分航空公司頭等艙已取消

　　采訪中,天津航空公司一位負(fù)責(zé)人表示,為倡導(dǎo)全民節(jié)約出行,今年6月他們公司已經(jīng)全面取消了主力機(jī)型E190的頭等艙。并推出超值經(jīng)濟(jì)艙,這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗(yàn)。

　　據(jù)悉,除了天津航空,今年8月南航也宣布,10月26日起南航國(guó)內(nèi)航線窄體機(jī)頭等艙將改為公務(wù)艙。東航旗下的中聯(lián)航,從9月1日取消頭等艙改名商務(wù)艙,座位還是一樣的。

　　根據(jù)民航運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),頭等艙票價(jià)一般是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的200%,而商務(wù)艙和公務(wù)艙票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的130%～150%。

　　專家建議出臺(tái)更為具體的規(guī)定

　　與其賣不出去空置,還不如打折出售或索性調(diào)整營(yíng)銷策略,頭等艙“不好賣”使一些航空公司開(kāi)始改變營(yíng)銷策略,向大眾化轉(zhuǎn)型。

　　省社科院副院長(zhǎng)、著名社會(huì)專家石英說(shuō),受“殺奢風(fēng)、從簡(jiǎn)風(fēng)”影響,曾經(jīng)被視為身份、地位、尊榮象征的頭等艙、貴賓廳開(kāi)始消失,這是好事。但也要警惕有些頭等艙 “換湯不換藥”,搞換名字的游戲,不過(guò)是為方便公務(wù)旅客選擇,而讓特權(quán)和價(jià)位沒(méi)有變化。據(jù)此,他認(rèn)為應(yīng)該出臺(tái)更為嚴(yán)格和具體的規(guī)定。