[國(guó)內(nèi)新聞]11月21日,在59路紅橋終點(diǎn)站,記者見到張躍,手里拿著烏魯木齊公交集團(tuán)剛剛授予他的2000元“委屈獎(jiǎng)”,神情有些復(fù)雜。
據(jù)烏魯木齊公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這是11年來(lái)烏魯木齊市頒發(fā)的首個(gè)公交車駕駛員“委屈獎(jiǎng)”。
11月19日,烏魯木齊市一30歲左右男子在油運(yùn)司公交車站外揮手示意停車遭拒,當(dāng)張躍將車駛?cè)胲囌緝?nèi)停下后,那名男子從后門上車,并大聲質(zhì)問剛才為什么不停車,張躍告訴乘客公交車必須進(jìn)站才能停車,而且不能從后門上車,對(duì)方竟沖到駕駛室,對(duì)著張躍的臉就是一拳。“當(dāng)時(shí)我沒吭聲,結(jié)果他卻來(lái)?yè)尫较虮P。”張躍說(shuō),而那名男子的行為引起車上其他乘客的不滿,最終將其制服。
此時(shí),車上的乘客任婷用手機(jī)記錄下這個(gè)畫面,并把圖片發(fā)到了微信上。10分鐘后,4名特警聞?dòng)嵹s到,將該男子帶下車。21日,該男子被派出所拘留,公交公司在得知這一消息后給張躍頒發(fā)了“委屈獎(jiǎng)”,對(duì)他的表現(xiàn)給予肯定。
“拿著‘委屈獎(jiǎng)’心里怪怪的。自己的確覺得委屈,為乘客安全上車,我在站外沒有停車,結(jié)果遭到乘客辱罵,還被打了一拳。可是轉(zhuǎn)念一想,盡管遭到乘客毆打,但我在整個(gè)過程中,因?yàn)槔潇o處理事情,得到了其他乘客們的肯定,心里也是很欣慰。”張躍說(shuō)。
張躍笑著說(shuō):“大家都不想拿‘委屈獎(jiǎng)’,因?yàn)楸怀丝痛蚋杏X很沒面子,我從事公交車駕駛已有十多年,還是頭一次被乘客打。”
“回到家,老婆看到我臉腫著,知道這是被乘客打了,那眼淚花子就一直在打轉(zhuǎn)。”張躍說(shuō),“有時(shí)也有乘客辱罵駕駛員,從后門上車,投殘幣,或者一些乘客不配合我們的工作,我們也只能耐心地給他們解釋。”
烏魯木齊公交集團(tuán)經(jīng)營(yíng)二部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),公交車駕駛員在行車過程中,經(jīng)常會(huì)遇到乘客不理解,辱罵駕駛員的情況,讓駕駛員受委屈。因此公司決定設(shè)置“委屈獎(jiǎng)”,一方面鼓勵(lì)駕駛員按照規(guī)章制度行駛,另一方面通過獎(jiǎng)勵(lì)緩解駕駛員的心理負(fù)擔(dān),“我們也真心希望廣大乘客能多多理解和包容駕駛員”。
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委屈獎(jiǎng)11年后重現(xiàn)“江湖”
11月21日,烏魯木齊公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),在2003年曾有20多位公交司機(jī)獲過“委屈獎(jiǎng)”,此后烏魯木齊公交集團(tuán)再也沒有頒發(fā)過“委屈獎(jiǎng)”。
那么“委屈獎(jiǎng)”到底該不該發(fā)?記者隨機(jī)采訪了部分駕駛員。有駕駛員認(rèn)為,給員工發(fā)“委屈獎(jiǎng)”,無(wú)法代替社會(huì)普遍的尊重,以個(gè)人尊嚴(yán)換來(lái)的“委屈獎(jiǎng)”不值得。然而,駕駛員王鑫卻認(rèn)為,“委屈獎(jiǎng)”是人性化管理的體現(xiàn),通過這種方式對(duì)員工進(jìn)行安慰,更有利于維護(hù)員工情緒。
新疆社科院社會(huì)學(xué)研究所一楊姓研究員說(shuō),“委屈獎(jiǎng)”的設(shè)置初衷是好的,然而它只能在員工心理上給予一些安慰,真正能夠解決問題的方法并非發(fā)獎(jiǎng),而是在制度和規(guī)定上進(jìn)行完善。
該專家認(rèn)為,“委屈獎(jiǎng)”11年沒出現(xiàn),并不是駕駛員的委屈少了,而是因?yàn)?ldquo;委屈獎(jiǎng)”爭(zhēng)議不斷。“委屈獎(jiǎng)”并非正規(guī)的維權(quán)或救濟(jì)通道,更多是基于人道精神關(guān)懷。但他們更需要的是對(duì)方的賠禮道歉。這恰恰說(shuō)明,從業(yè)者的隱忍和退讓,不應(yīng)該建立在出讓正當(dāng)權(quán)利、無(wú)限度忍氣吞聲的基礎(chǔ)上。
專家建議,不僅要設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”鼓勵(lì)員工忍讓,更要建立懲罰侵犯員工權(quán)益的維權(quán)機(jī)制,社會(huì)各界都應(yīng)當(dāng)大力支持,這會(huì)減少或避免員工被打、受委屈的事件發(fā)生。
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