昨天凌晨1點(diǎn)左右，由北京南開往上海的D311次列車，途經(jīng)山東時(shí)出現(xiàn)設(shè)備故障，在平原站?？?小時(shí)。事發(fā)后，列車上出現(xiàn)斷水?dāng)嚯姷惹闆r。當(dāng)天上午10點(diǎn)多，旅客換乘新的列車前往目的地。北京鐵路局表示，列車發(fā)生故障是在凌晨，同車次的列車無法臨時(shí)安置所有旅客，只能緊急調(diào)取備用車頭，供列車恢復(fù)運(yùn)行。列車故障原因正在排查。

　　事發(fā) 行進(jìn)中突然剎車

　　據(jù)旅客郭先生介紹，前天晚上9點(diǎn)16分，他在北京南上車，乘坐D311次列車到上海，坐在最后一節(jié)車廂。后來，已經(jīng)在座位上睡著的他，突然被一個(gè)急剎車晃醒，“我醒來看了眼表，是0點(diǎn)48分。車窗外很黑、很荒涼，能聽得到狗叫。”有乘務(wù)員到車廂內(nèi)解釋稱，列車出現(xiàn)故障，要稍微等待一段時(shí)間。

　　郭先生說，隨后不久，車廂內(nèi)開始斷水?dāng)嚯?。車?nèi)溫度持續(xù)降低，不少旅客抱怨太冷，“估計(jì)只有10度左右”。他向乘務(wù)員申請將位置調(diào)換到臥鋪，“有被子，至少能暖和些。”早上7點(diǎn)多，他再次醒來時(shí)發(fā)現(xiàn)，列車已?？吭谄皆緝?nèi)，乘務(wù)員提供了熱水和早餐，有旅客聚在站臺上詢問情況。上午9點(diǎn)多，新的列車從北京駛達(dá)該處，?？吭谂赃呠嚨郎希藙?wù)員安排他們換乘。10點(diǎn)20分，新列車重新出發(fā)前往目的地。

　　影響 列車晚點(diǎn)10小時(shí)

　　旅客張先生表示，列車剛出現(xiàn)故障時(shí)，有乘務(wù)員稱，會從濟(jì)南調(diào)來車頭，將列車拖至濟(jì)南，再從濟(jì)南開往上海。“但好像因動(dòng)力不足，調(diào)來的車頭也沒用上。”隨著等待的時(shí)間越來越長，旅客多情緒激動(dòng)，而列車方一直未給出明確說法，“幾個(gè)乘務(wù)員也被罵哭了。”

　　多名旅客表示，列車上很多旅客是因公出差，去上海參加開會，還有人去上海趕飛機(jī)。郭先生說，有旅客因趕不及會議，在等候期間下車，直接返回北京，“他們說事情已經(jīng)耽擱，再去上海也沒有意義。”

　　昨天晚上7點(diǎn)，原本應(yīng)在早上8點(diǎn)58分到達(dá)的旅客，在晚點(diǎn)10小時(shí)后抵達(dá)上海。

　　回應(yīng) 啟用備用動(dòng)車組

　　昨天早上，濟(jì)南鐵路局官方微博發(fā)布消息稱，因設(shè)備故障，由北京南開往上海的D311次列車晚點(diǎn)。鐵路部門已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并對因此給旅客造成的不便深表歉意。隨后又發(fā)布信息稱，10點(diǎn)19分，D311次列車已更換車底恢復(fù)運(yùn)行。

　　對此，北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，12月25日0點(diǎn)12分，由北京南開往上海的D311次列車，運(yùn)行至京滬線平原站發(fā)生設(shè)備故障。列車工作人員在加強(qiáng)與調(diào)度人員聯(lián)系的同時(shí)，盡量安撫旅客情緒，為旅客免費(fèi)提供了早餐。在得知啟動(dòng)備用動(dòng)車組后，列車工作人員即告知旅客，并協(xié)助旅客做好換乘工作。10點(diǎn)19分，旅客換乘完畢，列車從平原站開出。

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，列車故障的原因已交由技術(shù)部門仔細(xì)排查，目前正在調(diào)查中。至于為何安置旅客長達(dá)9小時(shí)，該負(fù)責(zé)人稱，列車發(fā)生故障是在凌晨，同車次的列車無法臨時(shí)安置所有旅客，只能緊急調(diào)取備用車頭，供列車恢復(fù)運(yùn)行。在等候期間，故障列車的列車長及乘務(wù)員，為安撫旅客情緒，采取了如提供熱水等一系列措施。

　　追問

　　動(dòng)車晚點(diǎn)是否有賠償?

　　動(dòng)車晚點(diǎn)對旅客造成的損失，旅客是否有權(quán)獲得賠償?記者就此事采訪了京潤律師事務(wù)所律師韓驍，韓驍表示，目前，無論是《鐵路法》還是《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，均未對列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定。

　　韓驍稱，依照合同法原理，旅客與鐵路公司之間是平等的民事關(guān)系。旅客付費(fèi)購買車票，即與鐵路公司訂立了運(yùn)輸合同。鐵路部門因自身原因發(fā)生違約，而未將旅客準(zhǔn)時(shí)送往目的地，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但我國并未對列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定，鐵路部門一直是“晚點(diǎn)不賠”。

　　目前，修改《鐵路法》已列入第十二屆全國人大常委會立法規(guī)劃及2015年國務(wù)院立法工作計(jì)劃。“建議將‘晚點(diǎn)賠償’納入新法修訂內(nèi)容中來，使旅客的合法權(quán)益得到對等保護(hù)。”