60米寬的中跑道，中線已在日積月累的起降中被飛機劃出一道深深的印記。午夜時分，兩臺破碎機出現(xiàn)在跑道南端，錘子隔幾米低一次頭，挖出深埋的中線燈。百余米外，一架大飛機正轟鳴穿過。

　　施工裝備與飛機近距離、高難度同場，這是4月2日零時正式開工的首都機場中跑道大修現(xiàn)場。

　　中跑道是首都機場三條跑道中最繁忙的一條，每天承擔(dān)的航班起落架次占40%。1996年建設(shè)啟用，如今已超期服役。2013年和2015年，首都機場曾分兩期對最嚴重的、中部病害區(qū)進行過大修。本次完工后，也意味著中跑道徹底完成大修。

　　4月1日晚上10時，飛行區(qū)兩個臨時搭起的綠帳篷里，施工人員正在進行最后的準備。夜?jié)u深了，但中跑道依舊起落繁忙。

　　晚11時，銑刨車、渣土車、破碎車在外圍集結(jié)。首都機場建設(shè)項目管理中心負責(zé)人陳龍說，這次大修中最繁忙的時候，預(yù)計得有1000多人、300多臺設(shè)備同時上陣，“在運行中的機場里施工，是一大難點。”

　　不比城區(qū)里的道路大修，機場跑道大修最重要的是安全。東西跑道依舊運行，一條跑道上的飛機要滑行到另一條上，總要穿越中跑道。中跑道上施工車輛和人員進進出出，既不能影響飛機正常起降，還不能耽擱施工進度。

　　“半個小時內(nèi)，要把各種關(guān)閉標識安裝到所涉及的跑道和滑行道口。”飛行區(qū)管理部總經(jīng)理崔艾軍介紹，當(dāng)晚，200人在半小時之內(nèi)擺放800個錐筒、5000米鐵馬等標識，關(guān)閉23個滑行道口，從而保障未來施工和飛機運行互不干擾。

　　2日零時后，跑道兩端，3米多高的“叉子燈”迅速點亮，也給天上的飛機一個信號——首都機場中跑道已經(jīng)關(guān)閉?？展懿块T也將24小時不間斷發(fā)布信息提示空中的航空器，確保飛機不誤降。零時30分，所有準備工作就緒。銑刨機、清掃車、挖掘機等設(shè)備車輛從跑道北端出發(fā)，進入中跑道開始作業(yè)。本次中跑道大修工程就此啟動。

　　自昨天開工后，中跑道大修將持續(xù)至4月29日，完成路面銑刨、切槽配管、底面層攤鋪、中面層攤鋪、上面層攤鋪、燈具安裝六個施工過程。這其中的每一步、每一處細節(jié)的要求都極高，才能抵抗得住日后飛機起降時巨大的沖擊力。

　　這次大修包括約13萬平方米的跑道道面大修和約7萬平方米的聯(lián)絡(luò)道道口改造項目，總施工面積達20萬平方米，相當(dāng)于28個足球場。大修完成后，中跑道質(zhì)量水準將達到國內(nèi)一流水平。

　　需要提示市民的是，施工期間，首都機場將由三跑道運行變?yōu)殡p跑道運行，直接導(dǎo)致高峰小時跑道容量下降，并可能出現(xiàn)夜航時間延長、航班正常率降低等情況。首都機場已聯(lián)合空管部門按照小時容量70架次的標準，大修期間每天調(diào)減進出港航班300余架次，建議旅客、特別是已購票旅客提前關(guān)注航班動態(tài)。