[邯鄲新聞]記者昨日從河北省邯鄲市獲悉，隨著國家“十一五”重點(diǎn)項(xiàng)目邯長鐵路與邯濟(jì)鐵路復(fù)線改造工程相繼完工，兩條連接晉冀魯三省的交通大動(dòng)脈正式全線貫通，沿線各地群眾的出行會(huì)變得更為便捷。

　　邯長鐵路年貨運(yùn)能力提高10倍多

　　邯長鐵路始建于1978年，東起京廣線北京鐵路局邯鄲站，經(jīng)武安、涉縣、山西省黎城、潞城至太焦線長治北站，全長221.7公里，河北境內(nèi)為151公里，山西境內(nèi)70.7公里，為單線國家I級(jí)鐵路，是晉煤外運(yùn)的重要通道。

　　2010年12月，邯長鐵路開始實(shí)施復(fù)線電氣化改造，項(xiàng)目功能定位以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧地方客、貨運(yùn)輸，總投資約46.4億元。今年7月9日，除邯鄲南站外，鐵路擴(kuò)能改造全線完工，區(qū)間共設(shè)33個(gè)車站，年貨物輸送能力由原來的1900萬噸提高到2億噸。

　　另外，受鐵路復(fù)線電氣化改造施工影響，于今年3月份停運(yùn)的6043/4次(邯鄲-長治北) 、6423/4次(邯鄲-潞城)，以及邯鄲至武安磁山的57125/6、57127/8次，邯鄲至涉縣的57037/8次客運(yùn)列車，近期除陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行外，鐵路部門還將增開數(shù)對(duì)連接晉冀兩省的列車。

　　邯鄲與山東將首次開通客運(yùn)列車

　　邯濟(jì)鐵路西連邯長鐵路，東接膠濟(jì)鐵路，經(jīng)山東省聊城市至濟(jì)南焦斌站，全長231.76公里，是我國鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。由于鐵路為單線內(nèi)燃牽引，不僅運(yùn)能、運(yùn)量偏低，而且難以開展客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　2012年10月份，國家將邯濟(jì)鐵路電氣化擴(kuò)能工程列為“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，對(duì)邯鄲南站至山東省晏城北站進(jìn)行復(fù)線電氣化改造。

　　今年9月25日14時(shí)30分，山東省晏城北-晏城-焦斌區(qū)間雙線自動(dòng)閉塞順利開通，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造后，列車運(yùn)行速度由120Km/h提高到140Km/h，年貨物輸送能力將由2000萬噸提高到1.8億噸。同時(shí)，鐵路部門還將計(jì)劃開通邯鄲至濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等地的客運(yùn)列車，從而結(jié)束邯鄲與山東不通客運(yùn)列車的歷史。

　　晉冀魯豫鐵路網(wǎng)全面形成

　　據(jù)邯鄲市鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，邯長鐵路與邯濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)貫通后，標(biāo)志著以邯鄲市為樞紐的“十”字形鐵路客、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)“搭建”而成，境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程由過去的500余公里增加至近千公里，鐵路貨運(yùn)能力也大幅提升。

　　另外，東西走向的邯長、邯濟(jì)鐵路通過銜接南北走向的京廣、京九、京滬，以及太焦鐵路(太原至河南省焦作市)，還可全面形成一個(gè)四通八達(dá)的晉冀魯豫鐵路網(wǎng)，將積極促進(jìn)各地的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者王彬)