“又是物業(yè)問題!”

　　整理|邯鄲之窗編輯部

　　城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造是一項(xiàng)需要多方協(xié)同參與的系統(tǒng)工程，很多居民本期盼通過改造，能改出新的生活環(huán)境、基建服務(wù)、社區(qū)風(fēng)貌，但由于部分入駐物業(yè)公司不合理的做法，讓這一美好期望變成了怒火。

　　近期，已有不少業(yè)主網(wǎng)友陸續(xù)向邯鄲之窗爆料，小區(qū)的物業(yè)公司“太霸道”，未與業(yè)主們協(xié)商意見，就單方面出臺(tái)制定收費(fèi)款項(xiàng)，有的社區(qū)甚至因此引發(fā)糾紛沖突。

　　居民付費(fèi)，物業(yè)公司提供服務(wù)，本應(yīng)是一種和諧共存的融洽關(guān)系，但現(xiàn)在很多小區(qū)的實(shí)際情況恰恰相反，物業(yè)成了社區(qū)的“山大王”，服務(wù)能力不太行，收費(fèi)倒是第一名，這成為了很多矛盾的導(dǎo)火索。

　　私劃車位擅自收費(fèi)引爭(zhēng)議

　　5月6日，一位來自邯鄲市復(fù)興區(qū)鐵路大院的居民牛先生向邯鄲之窗爆料，該小區(qū)新來的物業(yè)公司在私劃車位擅自收費(fèi)。

　　據(jù)了解，在老舊小區(qū)改造驗(yàn)收完成之后，社區(qū)/街道選聘了目前這家物業(yè)公司，物業(yè)入駐之后開始重點(diǎn)規(guī)劃社區(qū)停車問題，從2020年年底到2021年5月份之前，一直在登記居民的車輛車牌。

　　2021年4月27日18：05分，牛先生通過社區(qū)的官方微信公眾賬號(hào)，突然收到了一個(gè)固定車位登記的通知，需要拿著房產(chǎn)證和行駛本去物業(yè)處辦理。

　　“我到那兒?jiǎn)柫饲闆r，人家物業(yè)說，要繳納360元/年的車位租賃管理費(fèi)。這個(gè)所謂的車位規(guī)劃用地原先都是居民公共用地，屬于全體業(yè)主所共有，憑什么現(xiàn)在劃上線就開始收費(fèi)了?就算要實(shí)行停車收費(fèi)制度，按照相關(guān)規(guī)定，至少要與業(yè)主們協(xié)商，起碼要半數(shù)以上的業(yè)主同意才行。現(xiàn)在，不交車位租金，物業(yè)就不讓業(yè)主車輛進(jìn)小區(qū)了。”牛先生說道。

　　關(guān)于這種情況，牛先生近期已向很多相關(guān)部門進(jìn)行了反饋，他表示，鐵路大院本為老舊小區(qū)，起初并無設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車位，物業(yè)私劃的車位為占用公共部分，在收費(fèi)前沒有召開全體業(yè)主公投，就擅自設(shè)立收費(fèi)名目，于法于理，有些專斷。

　　牛先生補(bǔ)充介紹，就在2021年4月17日，邯鋼農(nóng)林路生活區(qū)就因物業(yè)交費(fèi)問題發(fā)生了打架事故，實(shí)在不愿意看到這類事情在自己社區(qū)上演，希望在物業(yè)和業(yè)主矛盾沒有升級(jí)之前能夠有個(gè)合理的解決辦法。

　　這種做法是否合法合規(guī)?

　　物業(yè)單方面私劃車位就地收費(fèi)，這種做法合規(guī)合法么?我們查詢了解到幾條相關(guān)法律法規(guī)供參考：

　　1、根據(jù)我國(guó)《物業(yè)管理?xiàng)l例》第五十四條，利用社區(qū)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

　　物業(yè)公司接受業(yè)主大會(huì)或業(yè)主委員會(huì)的委托，有權(quán)對(duì)車輛在小區(qū)內(nèi)公共場(chǎng)地或者占用業(yè)主共有道路的停放進(jìn)行管理和收費(fèi)，收取的停車費(fèi)按照物業(yè)公司與業(yè)主大會(huì)達(dá)成的協(xié)議進(jìn)行利益分配。

　　2、根據(jù)我國(guó)《物權(quán)法》規(guī)定，決定收取小區(qū)停車費(fèi)的權(quán)利主體仍然是業(yè)主大會(huì)或業(yè)主委員會(huì)。實(shí)際上，物業(yè)公司并不是收取停車費(fèi)的主體，只是受業(yè)主大會(huì)或業(yè)主委員會(huì)的委托，而在決定收費(fèi)前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。

　　3、小區(qū)停車位可以收費(fèi)，但并不意味著可以自由收費(fèi)，收費(fèi)須取得市物價(jià)部門的允許，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　4、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》第五條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)，三種定價(jià)形式。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜合來看，通過收費(fèi)的方式來管理公共停車位，并不是不可以，但需要注意落地的方式和方法，最忌諱不吭不響，物業(yè)單方面決定。

　　首先，管理方式和收費(fèi)措施要和業(yè)主們協(xié)商，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，半數(shù)以上業(yè)主同意才可以;其二，公共車位本是全體業(yè)主所共有，收上來的管理費(fèi)用扣除適當(dāng)開銷之后，剩余部分應(yīng)當(dāng)由全體業(yè)主受益，并要做到財(cái)物公開透明。

　　小區(qū)居民需要服務(wù)提升，物業(yè)公司想要經(jīng)營(yíng)回報(bào)，這之間需要找到一個(gè)平衡點(diǎn)才能多方受益，而現(xiàn)在很多物業(yè)公司急功近利，往往會(huì)欲速則不達(dá)，最終產(chǎn)生矛盾、對(duì)抗和沖突，讓好事變成壞事。

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