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北京地鐵平谷線將在河北三河市燕郊鎮(zhèn)設(shè)兩站

來(lái)源:澎湃新聞編輯:小K2016-01-31 09:21:53
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  近日,網(wǎng)上流傳一份河北省三河市下發(fā)的《市領(lǐng)導(dǎo)分包2016年全市重點(diǎn)項(xiàng)目安排方案》的通知。

  通知由中共三河市委辦公室和三河市政府辦公室于2016年1月25日聯(lián)合印發(fā)。該通知列舉了三河市2016年要進(jìn)行的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,以及各項(xiàng)目的分包領(lǐng)導(dǎo)。

  引人關(guān)注的是,該通知將北京市地鐵平谷線河北段列為三河市2016年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。另外,這份通知同時(shí)透露,這條跨區(qū)域輕軌項(xiàng)目將在三河市燕郊鎮(zhèn)設(shè)兩個(gè)車(chē)站。在通知中,第十個(gè)項(xiàng)目是輕軌項(xiàng)目,即北京地鐵平谷線河北段的建設(shè)。通知介紹稱,“該項(xiàng)目西起北京東風(fēng)橋,東至平谷,全長(zhǎng)72km,其中我市境內(nèi)22km,途經(jīng)燕郊、高樓、齊心莊三鎮(zhèn),分別設(shè)燕郊西、燕郊東、齊心莊三座車(chē)站。其中齊心莊設(shè)車(chē)輛段,在齊心莊至三河市區(qū)方向預(yù)留支線。”

  2016年1月29日,澎湃新聞從三河市相關(guān)部門(mén)處證實(shí)了這份通知的真實(shí)性。

  作為通知中輕軌項(xiàng)目的分包領(lǐng)導(dǎo),三河市副市長(zhǎng)劉增祿在電話中告訴澎湃新聞,河北方面目前正在跟北京市對(duì)接安排輕軌項(xiàng)目的具體工作。劉增祿認(rèn)為,這條輕軌建成以后,將大大減輕燕郊往北京的出行壓力。

  事實(shí)上,就在前不久,北京市方面已對(duì)外披露了“平谷線已獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù),將力爭(zhēng)在今年開(kāi)工建設(shè)”的消息。

  《北京日?qǐng)?bào)》2016年1月4日?qǐng)?bào)道稱,“目前平谷線的規(guī)劃方案已經(jīng)確定,初步規(guī)劃從東四環(huán)東風(fēng)北橋車(chē)站接出,向東經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)后進(jìn)入河北三河,然后向北進(jìn)入平谷馬坊地區(qū),再向東拐入平谷新城,全長(zhǎng)72公里。為縮短全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間,線路設(shè)計(jì)了9個(gè)車(chē)站,站間距平均在八九公里,運(yùn)行時(shí)速為160公里/小時(shí),相比目前北京市地鐵80公里/小時(shí)的速度,將快出一倍。預(yù)計(jì)平谷新城居民能在45分鐘之內(nèi)進(jìn)城。”

  近日,網(wǎng)上流傳一份河北省三河市下發(fā)的《市領(lǐng)導(dǎo)分包2016年全市重點(diǎn)項(xiàng)目安排方案》的通知。

  通知由中共三河市委辦公室和三河市政府辦公室于2016年1月25日聯(lián)合印發(fā)。該通知列舉了三河市2016年要進(jìn)行的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,以及各項(xiàng)目的分包領(lǐng)導(dǎo)。

  引人關(guān)注的是,該通知將北京市地鐵平谷線河北段列為三河市2016年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。另外,這份通知同時(shí)透露,這條跨區(qū)域輕軌項(xiàng)目將在三河市燕郊鎮(zhèn)設(shè)兩個(gè)車(chē)站。在通知中,第十個(gè)項(xiàng)目是輕軌項(xiàng)目,即北京地鐵平谷線河北段的建設(shè)。通知介紹稱,“該項(xiàng)目西起北京東風(fēng)橋,東至平谷,全長(zhǎng)72km,其中我市境內(nèi)22km,途經(jīng)燕郊、高樓、齊心莊三鎮(zhèn),分別設(shè)燕郊西、燕郊東、齊心莊三座車(chē)站。其中齊心莊設(shè)車(chē)輛段,在齊心莊至三河市區(qū)方向預(yù)留支線。”

  2016年1月29日,澎湃新聞從三河市相關(guān)部門(mén)處證實(shí)了這份通知的真實(shí)性。

  作為通知中輕軌項(xiàng)目的分包領(lǐng)導(dǎo),三河市副市長(zhǎng)劉增祿在電話中告訴澎湃新聞,河北方面目前正在跟北京市對(duì)接安排輕軌項(xiàng)目的具體工作。劉增祿認(rèn)為,這條輕軌建成以后,將大大減輕燕郊往北京的出行壓力。

  事實(shí)上,就在前不久,北京市方面已對(duì)外披露了“平谷線已獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù),將力爭(zhēng)在今年開(kāi)工建設(shè)”的消息。

  《北京日?qǐng)?bào)》2016年1月4日?qǐng)?bào)道稱,“目前平谷線的規(guī)劃方案已經(jīng)確定,初步規(guī)劃從東四環(huán)東風(fēng)北橋車(chē)站接出,向東經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)后進(jìn)入河北三河,然后向北進(jìn)入平谷馬坊地區(qū),再向東拐入平谷新城,全長(zhǎng)72公里。為縮短全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間,線路設(shè)計(jì)了9個(gè)車(chē)站,站間距平均在八九公里,運(yùn)行時(shí)速為160公里/小時(shí),相比目前北京市地鐵80公里/小時(shí)的速度,將快出一倍。預(yù)計(jì)平谷新城居民能在45分鐘之內(nèi)進(jìn)城。”

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