馬磁鐵路橫穿峰峰境內(nèi)，不僅阻礙全區(qū)城市建設(shè)南北向發(fā)展聯(lián)系，而且隨著鐵路的提速和汽車保有量的增加，現(xiàn)有的平交道口已嚴(yán)重威脅人民群眾生命安全，為提高列車安全運(yùn)行環(huán)境，減少平交道口安全隱患和對(duì)城市發(fā)展的阻礙，對(duì)鐵路道口“平改立”工作進(jìn)行整體安排迫在眉睫。

　　近日，峰峰礦區(qū)在區(qū)政府第一會(huì)議室召開鐵道路口“平改立”專題工作會(huì)，政府副區(qū)長(zhǎng)靳曉陽(yáng)及住建局、交運(yùn)局等“平改立”工作組成員和邯鄲鐵路工務(wù)段相關(guān)人員參加會(huì)議。會(huì)議決定今明兩年將對(duì)轄區(qū)內(nèi)馬磁鐵路線上29處鐵路道口進(jìn)行“平改立”工作，提高行人車輛安全性和火車通行效率，消除鐵路對(duì)我區(qū)北部城區(qū)發(fā)展的阻礙。

　　平改立是指道路與鐵路相交處由平交改為立交，簡(jiǎn)稱“平改立”。臨梧鐵路(三礦鐵路專用線)與太行路交叉處(峰峰一中北側(cè))、與滏陽(yáng)路交叉處(仁和園東側(cè))都是平交道口。躍進(jìn)街與馬磁鐵路相交處(煙草公司北側(cè))、鼓山街與馬磁鐵路相交處(原供電局北側(cè))都是立交道口。平交道口危險(xiǎn)性大，通過時(shí)間受限制。相對(duì)而言立交道口安全的多，通過不受時(shí)間限制。

　　改造完成后，群眾可以從下面穿過鐵路，消除與火車相撞的危險(xiǎn)。對(duì)城市發(fā)展而言，會(huì)增加鼓清路、建材路、朝陽(yáng)街、滏新街等4處新的立交道口，加上現(xiàn)有的滏臨街道口加寬、鼓山街道口、躍進(jìn)街道口，會(huì)有7處立交道口下穿馬磁鐵路，基本上消除鐵路對(duì)峰峰礦區(qū)北部城區(qū)發(fā)展的阻礙，為鐵路南北均衡發(fā)展提供保障。

　　凡是馬磁線上的平交道口，都需要平改立，共29處。今年計(jì)劃農(nóng)村道路9處改成立交，城市道路建材路、滏新街2處鐵路交叉口新建立交。(曹彥斌、王樹來)