據(jù)日媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)本月4日宣布，因日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷而在美國(guó)召回的對(duì)象將增加3500萬(wàn)至4000萬(wàn)個(gè)。

　　據(jù)悉，召回對(duì)象最多將達(dá)6900萬(wàn)個(gè)，是此前約2880萬(wàn)個(gè)的兩倍以上。預(yù)計(jì)在日本等地的召回對(duì)象也將有所增加，原先估計(jì)全球有6000萬(wàn)輛車需要召回，如今可能將超過(guò)1億輛。

　　隨著召回對(duì)象的增加，召回費(fèi)用總額估計(jì)將超過(guò)1萬(wàn)億日元(約合人民幣606億元)，高田公司的經(jīng)營(yíng)將面臨極其嚴(yán)峻的狀況。除了不可避免的根本性重組，引發(fā)汽車零部件行業(yè)重新洗牌的可能性也增大。

　　高田產(chǎn)安全氣囊的異常破裂在全球至少已導(dǎo)致11人死亡，NHTSA勒令該公司必須在2019年年底前完成在美國(guó)的召回。局長(zhǎng)羅瑟坎德強(qiáng)調(diào)，這將是美國(guó)歷史上最大規(guī)模的汽車相關(guān)召回，今后“(缺陷氣囊的)整修將是緊要課題”。

　　據(jù)悉，導(dǎo)致異常破裂的原因之一被認(rèn)為是給安全氣囊充氣的氣體發(fā)生劑中所含的硝酸銨因濕氣變質(zhì)。有鑒于此，氣體發(fā)生裝置中沒(méi)有采用干燥劑的安全氣囊都將成為追加召回的對(duì)象。

　　據(jù)了解，除高田以外的主要安全氣囊制造商都采用被認(rèn)為穩(wěn)定性較強(qiáng)的硝酸胍作為氣體發(fā)生劑。