歸期遙遙，人們心中永遠為馬航MH370預留了平安著陸的跑道。據(jù)美國廣播公司報道，在投入了1.5億美元(約10億人民幣)搜尋近3年的時間后，17日，馬來西亞、澳大利亞和中國三國交通部長發(fā)表聯(lián)合聲明稱，由三國聯(lián)合展開的馬航MH370航班客機的搜索工作暫告中止。

　　2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班在起飛后莫名其妙的脫離航線，最終在雷達上消失。成為了世界上最大的航空之謎。

　　由澳大利亞運輸安全管理局領(lǐng)導的國際搜索隊伍仔細搜尋過南印度洋12萬平方英里的海域。但是，除了一些飛機碎片外并沒有其他發(fā)現(xiàn)，消失之謎仍未揭曉。

　　種種無法解釋的謎團，讓馬航370的消失披上了神秘的色彩。同樣，還有一些航空事件一直困擾著專家和大眾。

　　阿梅莉亞·埃爾哈特事件

　　埃爾哈特是歷史上著名的女飛行員，創(chuàng)造了許多飛行記錄。1937年，她嘗試首次環(huán)球飛行時，在飛越太平洋期間神秘失蹤。通訊記錄顯示，在美國海岸警衛(wèi)隊的幫助下，埃爾哈特當時試圖在夏威夷西南部的霍德蘭小島降落。

　　雖然目的地已經(jīng)近在咫尺，可由于當時是陰天，視線受到影響，人們并不清楚她遭遇了什么，她的飛機就這樣永遠消失了。

　　美國東方航空公司980航班事件

　　在1985年元旦，東方航空980航班墜毀在玻利維亞的拉巴斯。這里機場的跑道海拔3962米，是世界上最高的國際機場。

　　在一個暴風雨來襲的夜晚，玻利維亞空中交通指揮員指揮飛機降落，由于沒有雷達，他并不知道980航班已經(jīng)偏離航線，這樣的下降使飛機撞入山區(qū)，機上29人全部遇難。

　　由于事故現(xiàn)場在5974米的山區(qū)，國際救援工作長期陷入僵局。直到2016年5月，兩個波士頓人根據(jù)維基百科搜索來到此地，發(fā)現(xiàn)了飛機飛行記錄器。1月4日，該證據(jù)終于移交到美國國家運輸安全委員會手中，但目前該機構(gòu)尚未公布任何發(fā)現(xiàn)。

　　丹·庫珀事件

　　1971年11月，庫珀在劫持了一架飛往西雅圖的西北航空公司的飛機后，成為了一個謎。

　　飛機上，庫珀要求飛機降落，并且索要20萬美金和一個降落傘。在答應了他的請求后，他要求飛機重新起飛，在飛機航行到西雅圖和內(nèi)華達附近時，他開艙跳傘。時至今日，美國聯(lián)邦調(diào)查局也未調(diào)查清楚他的身份和遭遇。

　　埃及航空公司990航班事件

　　1999年10月，990航班從紐約飛往開羅，墜毀在馬薩諸塞州楠塔基特島。機上217人全部遇難。

　　埃及當局指出事故原因是機械故障，而美國國家運輸安全委員會報告顯示，墜毀原因在于飛機大副，但他的動機并不明確。只能從飛行記錄器里聽到大副在墜毀前一遍又一遍的重復："我依賴上帝。"

　　美國波音B-47事件

　　1956年波音B-47飛機失蹤在地中海上空，當時機上攜帶有核武器材料。

　　三名機組成員從佛羅里達州飛往摩洛哥空軍基地。第一次進行空中加油時并無異常。第二次下降高度進行加油時，便失去了通信。目前為止都沒有發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸和碎片。