進口車

　　日前，深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會日前發(fā)布消息稱，商務部近期正式批復同意在深圳前海開展平行進口汽車試點，深圳市也成為繼上海之后全國第二個獲批開展此項試點的城市。而此時，上海自貿(mào)區(qū)的平行進口車卻銷量不佳。在過去近一個月的時間里，上海自貿(mào)區(qū)僅僅賣出了不到20輛平行進口車。分析認為，這是因為近期進口車的供給和需求出現(xiàn)了雙降。

　　據(jù)了解，深圳(皇崗)汽車整車進口口岸延伸至大鏟灣海運港區(qū)。大鏟灣整車進口口岸的開通意味著深圳將進入海陸聯(lián)運進口整車的新時代——深圳的進口車無需途經(jīng)香港，可通過海運的方式直達深圳并面向華南市場。這不僅可降低深圳進口車的價格，還大大提高了購車者提車的效率。

　　據(jù)悉，深圳的試點將依托前海區(qū)位優(yōu)勢，借助物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，加速汽車流通及服務的模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合。分析指出，前海啟動平行進口汽車試點之后，將會對區(qū)域內(nèi)的進口車市場帶來一定的沖擊。長期以來，華南市場一直是全國進口車銷量的重鎮(zhèn)之一，這將使平行進口車輛在本地銷售的成本進一步下降。

　　另有分析指出，通過試點區(qū)域以進口帶動出口，大鏟灣整車進口口岸的獲批將帶動深圳市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速五洲龍、比亞迪、長安標致雪鐵龍等深圳本土汽車的出口。

　　與上海自貿(mào)區(qū)的平行汽車試點相比，深圳將會加速推動試點工作的組織實施，借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術，建立集交易、服務、保障和管理一體化的平臺運行模式，努力在改革監(jiān)管方式、保證售后服務等方面形成可推廣復制的試點成果。

　　而此時，上海自貿(mào)區(qū)試點平行進口即將滿月，但是來自海關的數(shù)據(jù)卻在“潑冷水”。1~2月，進口車不論是渠道供給，還是海關進口量，都出現(xiàn)明顯下滑，整體市場降幅達19%。上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車交易中心負責人羅楷程此前接受媒體采訪時表示，在過去的一個月時間里，上海自貿(mào)區(qū)僅僅賣出了不到20輛平行進口車。對此，國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存分析，這是由于進口車的供給和需求出現(xiàn)了雙降。

　　王存認為，今年應該是名副其實的進口車庫存調整年，可能會貫穿全年的“去庫存”，這是十分嚴峻的話題。從供給角度來看，海關進口量1月下滑13%，2月最終的數(shù)據(jù)還沒出來，大概是六萬輛左右，相比去年八萬多輛，同比下降超過20%。

　　王存表示，去年十萬輛平行進口規(guī)模，相比去年140萬輛進口車，大概占百分之七的比重，而且車源也在逐漸受到控制。因為跨國公司了解到平行進口“陽光化”之后，都采取了跨國或者每個國家區(qū)域市場的管控，這對平行進口也會有些影響。(中新網(wǎng)汽車頻道)