延伸閱讀

　　國(guó)內(nèi)移植肺源大多“浪費(fèi)在路上”

　　陳靜瑜多次呼吁民航建立器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道

　　陳靜瑜昨日在接受采訪(fǎng)時(shí)介紹，我國(guó)公民自愿捐獻(xiàn)器官率較低，目前器官移植的供應(yīng)比較緊張。以肺器官移植為例，取肺后必須在12小時(shí)內(nèi)完成移植，以避免損壞?？紤]到手術(shù)平均耗時(shí)約5小時(shí)，因此運(yùn)輸移植肺的“窗口時(shí)間”只有5至6小時(shí)，“需要長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)的支持”。

　　陳靜瑜表示，中國(guó)器官航空運(yùn)輸主要依賴(lài)于民用航空，西方國(guó)家的商用航空服務(wù)，在我國(guó)剛起步，而且運(yùn)費(fèi)高昂。陳靜瑜稱(chēng)，今年上半年，全國(guó)至少有約300個(gè)肺源捐獻(xiàn)，但僅有60例肺移植，很多都在路上浪費(fèi)了。

　　作為第十二屆全國(guó)人大代表，今年全國(guó)兩會(huì)期間，陳靜瑜就曾提交過(guò)建議，呼吁民航總局出臺(tái)相應(yīng)器官轉(zhuǎn)運(yùn)流程，建立綠色通道來(lái)保障快速轉(zhuǎn)運(yùn)。陳靜瑜認(rèn)為，我國(guó)需要加快完善器官轉(zhuǎn)運(yùn)保障流程，以提高器官利用率，爭(zhēng)取與國(guó)際接軌，“現(xiàn)在很多遺體捐獻(xiàn)后，肝、腎被利用了，但肺器官許多都被浪費(fèi)掉了”。

　　陳靜瑜已經(jīng)不是第一次在微博上披露器官轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中遇到困難并公開(kāi)求助了。此前有媒體統(tǒng)計(jì)，過(guò)去一年里陳靜瑜曾4次微博發(fā)帖，因搶運(yùn)愛(ài)心肺源的需要，“隔空”向航空公司求助。這種微博公開(kāi)求助，也引發(fā)了一些質(zhì)疑的聲音，有網(wǎng)友稱(chēng)他是在實(shí)施“道德綁架”，向航空公司施壓。

　　“我為什么反復(fù)發(fā)帖發(fā)聲?并不是想糾纏于個(gè)案，而是希望推動(dòng)和促進(jìn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)工作能在國(guó)家層面建立相關(guān)機(jī)制，爭(zhēng)取與國(guó)際接軌。”陳靜瑜稱(chēng)，作為一個(gè)醫(yī)生，他平時(shí)做手術(shù)已經(jīng)夠累了，根本就不想還去發(fā)什么微博。

　　陳靜瑜認(rèn)為，建立器官快速轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)制，主要需要民航部門(mén)來(lái)推動(dòng)。他說(shuō)，衛(wèi)生部門(mén)只能起到配合作用，比如為醫(yī)院出具器官移植、轉(zhuǎn)運(yùn)的合法、合規(guī)以及相關(guān)安全證明，剩下的就需要航空公司、機(jī)場(chǎng)在訂票、安檢、登機(jī)、航班方面開(kāi)辟綠色通道，“有時(shí)候我們準(zhǔn)點(diǎn)到了機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)都會(huì)晚點(diǎn)起飛，這就需要塔臺(tái)的調(diào)度和控制了”。

　　陳靜瑜在最近的一條微博上表示，希望讓更多的人知道目前我國(guó)器官捐獻(xiàn)移植瓶頸，希望民航總局出臺(tái)相關(guān)政策造?；颊摺?