業(yè)界聲音

　　缺少制度保障，航空公司也無奈

　　一名航空公司人士介紹，近年來，不僅陳靜瑜，航空界內(nèi)部也在討論器官轉(zhuǎn)運問題。綜合網(wǎng)上信息可見，近年來，各大航空公司均有發(fā)出成功空運器官的新聞。

　　“現(xiàn)在的操作模式就是每個航空公司自己去和醫(yī)院簽訂協(xié)議。”有知情人士介紹。但目前國家相關(guān)部門并沒有文件來規(guī)定和規(guī)范民航如何開通器官轉(zhuǎn)運的綠色通道。

　　目前是否需要統(tǒng)一出一個“綠色通道”文件?航空業(yè)界也是兩種聲音。有航空公司認(rèn)為，目前如航空公司得知有合作醫(yī)院有相關(guān)需求，想操作起來也不容易。比如器官屬于特殊貨物，運輸時會涉及到審批項目尚未統(tǒng)一要求的問題，導(dǎo)致在各環(huán)節(jié)交接或發(fā)生意外情況時可能難以快速響應(yīng);而負(fù)責(zé)審批的單位可能在程序上無法同步，將拖延運輸進(jìn)度。此外，目前空域管制還是比較嚴(yán)格。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然目前國家層面沒有出臺規(guī)定，但近年來，各個航空公司也在摸索及建立相關(guān)的運輸機制?，F(xiàn)在器官空運都是提早開始做審批手續(xù)，一般大型機場也有相關(guān)應(yīng)急方案。如遇到空域管制等客觀原因時，航空公司也可以向空管部門發(fā)出緊急請求，避免影響手術(shù)效果。該人士認(rèn)為，關(guān)鍵還是要航空公司理順內(nèi)部機制。

　　深圳航空公司廣州分公司地面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于航空公司對醫(yī)療機構(gòu)器官轉(zhuǎn)運開辟綠色通道，目前行業(yè)內(nèi)尚無相關(guān)規(guī)定。有個別醫(yī)院或地方會與航空公司達(dá)成合作，但這種合作不具有普適性。他介紹，深航曾與深圳一家眼科醫(yī)院就眼角膜移植轉(zhuǎn)運開展了點對點合作。

　　對于如何建立器官轉(zhuǎn)運綠色通道，避免“浪費在路上”的問題，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為陳靜瑜的呼吁是對的，但這需要衛(wèi)生部門與民航部門達(dá)成一致，從制度上建立相關(guān)保障機制，針對這種特殊需求制定相關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)，打破目前點對點的合作模式，才能避免器官轉(zhuǎn)運受阻的情況出現(xiàn)。

　　“點對點的合作，特事特辦不具有普適性，有時候會需要反復(fù)申請，可能今天特事特辦了，但下一次情況不同，無法辦理，就會造成誤解。”該負(fù)責(zé)人稱，只有主管部門制定了相關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)，航空公司才能在器官緊急轉(zhuǎn)運過程中提供順暢的幫助。