昨晚，二環(huán)線水果湖隧道內(nèi)發(fā)生一起火災(zāi)事故。一輛轎車行至隧道珞獅路出口處時自燃起火，大火不僅將轎車燒成空殼，還引燃了兩側(cè)的隔音屏和隧道頂棚。事故導(dǎo)致隧道雙向交通臨時封閉，二環(huán)線及水果湖地區(qū)交通出現(xiàn)擁堵，所幸火災(zāi)沒有造成人員傷亡。

　　熊熊大火波及頂棚

　　昨晚8點40分左右，多名網(wǎng)友發(fā)布微博稱，水果湖隧道內(nèi)一輛轎車起火了，火勢很大，轎車被大火包圍，并伴有爆響聲。網(wǎng)友拍下視頻顯示，隧道上方的頂棚也被大火波及，燃起熊熊大火，過往車輛紛紛減速避讓。

　　武漢晚報記者聞訊驅(qū)車趕往現(xiàn)場，行至東湖梨園附近時，交通便出現(xiàn)嚴重擁堵。采訪車行至隧道入口處時，發(fā)現(xiàn)隧道已被雙向封閉，多名交警在入口處指揮，引導(dǎo)車輛繞行。

　　記者徒步趕至隧道內(nèi)火災(zāi)現(xiàn)場，在隧道距珞獅路出口200多米處，一輛銀灰色小轎車已被燒成空殼，隧道兩側(cè)的隔音屏及上方的頂棚也被大火波擊，多處被燒得面目全非。

　　司機及時下車逃生

　　現(xiàn)場的一名隧道管理人員稱，轎車失火后，司機及時下車逃生，火災(zāi)沒有造成人員傷亡，但隧道內(nèi)設(shè)施也受損嚴重，上方100多平方米的頂棚被燒毀，兩側(cè)10多米長的隔音屏被燒壞。

　　火災(zāi)發(fā)生后，水果湖、徐東中隊30余名消防官兵到場處置，8點48分水果湖中隊就到了現(xiàn)場，9點30分火勢熄滅，消防員隨后清理現(xiàn)場，火災(zāi)無人員傷亡。

　　火災(zāi)引起連鎖反應(yīng)

　　現(xiàn)場交警表示，為確保安全，水果湖隧道雙向交通被臨時封閉。

　　隧道封閉引起連鎖反應(yīng)，不僅二環(huán)線武昌段幾乎被堵癱，水果湖地區(qū)及周邊道路交通也壓力陡增，至昨晚11點，附近交通擁堵狀況還未緩解。

　　昨晚11點，一輛吊車趕至現(xiàn)場，準備將出事轎車吊起拖走?，F(xiàn)場工作人員稱，他們打算連夜進行現(xiàn)場清理和隧道設(shè)施的搶修，力爭次日凌晨時分恢復(fù)隧道交通。

　　至昨晚11點半記者發(fā)稿時，事故車已被吊離現(xiàn)場，隧道仍在搶修，交通在逐步恢復(fù)中。警方在聯(lián)系失事轎車司機，并對事故具體原因展開調(diào)查。交警提醒司機，注意車輛的檢查和保養(yǎng)，防止行車出現(xiàn)自燃事故。

　　新型防火材料為何“失職”

　　隧道頂棚過火后，安裝在頂棚上的照明燈具也出現(xiàn)松脫，不時有殘骸掉落。

　　記者了解到，轎車起火引燃的隔音屏為全封閉的特殊隔音屏，材料特殊造價昂貴。據(jù)2011年5月本地媒體報道，該段隔音屏采用新材料、新技術(shù)，總長度1745米，總投資為5350萬元。

　　與國內(nèi)大多數(shù)隧道不同的是，水果湖隧道主體結(jié)構(gòu)防火材料沒有采用防火板，而是使用了防火涂料。有關(guān)資料稱，通過涂刷9層不同的材料，實現(xiàn)防火、防潮、防霉、抗沖刷等功能，其防火性能非常優(yōu)越，涂料厚度超過2厘米即可超過類似防火板的防火性能，且其安全性更好，可以避免發(fā)生防火板脫落砸傷過往車輛。但這一說法，似乎在這起事故中未能得到印證。