8名遇難中國公民身份初步確認(rèn)
據(jù)外交部領(lǐng)事保護(hù)中心11日消息,埃航失事客機(jī)上8名遇難中國公民身份已初步確認(rèn),4人為中國公司員工,2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員(包括1名香港居民),另2人分別來自遼寧和浙江,為因私出行。
駐埃塞使館已與埃方建立協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制,并同遇難中國公民家屬取得聯(lián)系,為家屬處理善后提供積極協(xié)助。
民航局:暫停波音737-8飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行
11日上午,民航局發(fā)出通知,要求11日18:00之前停止波音737-8商業(yè)飛行,何時(shí)恢復(fù)商業(yè)飛行,等候通知。
據(jù)介紹,波音737-8是民航業(yè)對(duì)波音737-MAX8的簡稱。波音737-MAX有737-8、737-9、737-7等型號(hào),中國大陸只有737-MAX8型號(hào)飛機(jī)。
目前網(wǎng)上查詢顯示,11日國航從北京飛往貴陽的航班CA1461航班已改為波音737-800機(jī)型。此外,此前一直由波音737-8執(zhí)飛的廈門航空MF8031航班從今日開始也改成了波音737-800機(jī)型。
據(jù)悉,國內(nèi)多家航空公司均接收了波音737-8機(jī)型,如上航、國航、南航、海航、廈航、山航、深航等。其中最多的是南航,擁有24架,其次是國航擁有15架。
該型號(hào)客機(jī)5個(gè)月來發(fā)生兩次墜機(jī)
此次空難是波音737-8在5個(gè)月內(nèi)第二次墜毀。2018年10月29日,印尼獅航一架載有189人的波音737-8飛機(jī)在爪哇海墜毀,機(jī)上189人全部遇難。
獅航墜機(jī)事件發(fā)生后,美國聯(lián)邦航空管理局曾宣布,重新審查波音對(duì)該飛機(jī)的安全分析。彭博社在2018年11月的報(bào)道中稱,飛行監(jiān)控系統(tǒng)存在缺陷。印尼官方初步調(diào)查報(bào)告也顯示,飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題,可能會(huì)反饋錯(cuò)誤數(shù)據(jù),造成機(jī)長失去對(duì)飛機(jī)的控制。
2018年11月,波音公司向駕駛波音737-8飛機(jī)的飛行員發(fā)布了一份安全更新,警告稱一個(gè)傳感器若出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致飛機(jī)急劇下降。
盡管存在缺陷,波音737-MAX仍然是航空公司的熱門選擇。波音官網(wǎng)顯示,波音737-MAX是其歷史上銷售最快的機(jī)型,迄今已有100家客戶4700架的承諾訂單。波音稱,這款客機(jī)“更安靜”,也較以前的型號(hào)更節(jié)省燃油。
▌本文來源:央視新聞綜合北京青年報(bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)