八旬老叟，深夜出行，被撞身亡，肇事者逃之夭夭;無目擊者，無監(jiān)控點，無肇事車，現(xiàn)場僅有玻璃殘片。事故民警晝夜奮戰(zhàn)18天，尋蹤覓跡，抽絲剝繭，與嫌疑人斗智斗勇，最終破獲此案。

　　2016年7月5日24時許，成安交警大隊事故中隊接到成安縣公安局指揮中心指令：茶柳線商城鎮(zhèn)軍莊村路段，發(fā)生一起交通事故。接到指令后，事故處理民警立即趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行了封鎖，開始勘查。由于現(xiàn)場位于省道路段，沒有路燈，可視度較低，而且車流量也較大，現(xiàn)場遭到了一定的破壞。事故民警在現(xiàn)場只發(fā)現(xiàn)一輛非機動車，駕駛?cè)艘呀?jīng)死亡，還有少量玻璃碎片。

　　成安縣交警大隊領(lǐng)導高度重視，第一時間將案情通報交警支隊事故處理大隊，并連夜召開會議，對案情進行分析，要求事故處理民警迅速偵破此案。事故處理大隊教導員王飛、事故科科長賈學斌帶領(lǐng)逃逸案件負責人長李海雷立即組織精干警力趕赴成安，協(xié)同成安交警大隊組成專案組，要求次日天一亮，對事故現(xiàn)場進行二次勘查。

　　7月6日5點天剛亮，專案組成員便兵分三路，一隊由事故處理大隊痕檢、尸檢專家對現(xiàn)場、尸體、被撞自行車進行二次勘驗，研判肇事車輛類型;二隊開展調(diào)查和走訪，尋找目擊者與受害者的行動軌跡，同時調(diào)取現(xiàn)場周邊路段及臨漳縣城等路段監(jiān)控視頻;三隊到汽車修理廠及汽車配件門市結(jié)合專業(yè)人員對現(xiàn)場遺留玻璃碎片進行分析，確認肇事車輛類型。下午8點多，專案組三隊成員匆匆趕回事故中隊，立即召開案情分析會。一隊在現(xiàn)場并未獲得更多的線索，但根據(jù)尸檢與車檢可以判斷肇事車輛應(yīng)為中型車輛;二隊根據(jù)知情者講述：7月5日晚，受害者去軍莊村看戲，23時30分許，節(jié)目散場后，騎自行車出軍莊村沿茶柳線由南向北行駛回家。二隊根據(jù)知情者的講述模擬了受害者的行車軌跡，獲得了事故發(fā)生的準確時間;同時二隊調(diào)取了現(xiàn)場周邊路段及臨漳縣城等路段二十幾公里，十幾個小時的監(jiān)控錄像。三隊對縣城三十多家汽車修理廠及汽車配件門市走訪，咨詢數(shù)十位專業(yè)人員，對現(xiàn)場遺留玻璃碎片進行分析，最終確認肇事車輛類型為商務(wù)車。專案組將獲得信息匯總之后，連夜查看拷取的監(jiān)控視頻，對視頻中的嫌疑車輛逐一排查登記。由于事發(fā)時間是夜晚，路黑再加上過往車輛的燈光照射，視頻中的車輛信息不是很清晰，專案組成員只能一幀一幀的查看，反復對比。7月8日11時許，經(jīng)過近40個小時的查看、對比、分析，一輛牌號為冀D-7XX7D的黑色江淮牌瑞風商務(wù)車進入了專案組成員的視線，該車符合所有的查案線索，有重大嫌疑。隨后通過網(wǎng)上查詢獲取信息得知，邯鄲市復興區(qū)李某經(jīng)營一家光器材有限公司，該車實為公司所有。專案組群情激奮，立即趕赴邯鄲復興區(qū)，約見李某。但現(xiàn)場對該車輛的外部細節(jié)特征進行比對時，卻發(fā)現(xiàn)該車輛不是肇事車，可以排除其嫌疑，偵破工作一時陷入僵局。

　　事故處理大隊教導員王飛、逃逸案件負責人李海雷獲息后專門趕赴成安大隊，與大隊長李文明、事故科科長賈學斌、專案組成員召開專案會，分析案情，提出了新的思路：肇事車輛是否是套牌車輛?要求專案組成員再仔細查看監(jiān)控視頻，不要放過每一個細節(jié)。當晚，專案組按照新思路，對十幾個小時的監(jiān)控錄像開始了仔細的摸排。 7月9日凌晨，專案組在距離案發(fā)現(xiàn)場十幾公里的路段監(jiān)控視頻中，又一次發(fā)現(xiàn)了牌號為冀D-7XX7D的黑色江淮牌瑞風商務(wù)車的蹤影，此處的監(jiān)控清晰度較高，專案組將視頻截圖放大，終于看到該車的細微之處，該車的車標與江淮牌瑞風商務(wù)車的車標不符，確定了專案會上提出套牌車輛這個問題的準確性，專案組立即將這一消息上報。事故處理大隊、成安大隊領(lǐng)導要求專案組成員要反復確認，并協(xié)調(diào)各方力量，對案件下一步的偵辦工作進行了細致的部署。專案組成員馬不停蹄的投入了新的偵破方向。

　　如何打開僵局，尋找到案件的突破點，成了此案的重點。通過對案件的深入偵查，專案組成員發(fā)現(xiàn)的一條一條重要的線索，全部匯集到了專案組。專案組對目前掌握的線索展開了梳理：車主李某經(jīng)營一家電腦器材有限公司，該車主要業(yè)務(wù)為公司運送電腦器材;通過市區(qū)天網(wǎng)確認，真假兩輛江淮客車同時在一個路段出現(xiàn)，且出行規(guī)律類似;7月4日，肇事車在我市魏縣境內(nèi)有出行軌跡，卡口照片顯示司機及乘客清晰的面目照片。通過上述跡象，專案組懷疑冀D-7XX7D的黑色江淮牌瑞風商務(wù)車車主應(yīng)為該案的知情者，該公司有兩輛江淮車同時工作，肇事者應(yīng)為該公司的一名員工。

　　7月13日，專案組再次約見李某，由于李某具體拒絕提供任何信息，專案組轉(zhuǎn)向外圍搜集證據(jù)。鑒于該車案發(fā)前在魏縣有大量的卡口軌跡，專案組根據(jù)該車出行停頓軌跡，結(jié)合運送電腦這一特點，經(jīng)過仔細走訪，查到了該車的送貨地點。專案組經(jīng)過技術(shù)偵查手段，同時秘密走訪，對肇事車上的人員身份逐一進行固定。案件終于有了新的突破，7月21日，在連續(xù)傳喚了該車的兩名乘客之后，專案組獲得了肇事套牌車輛及肇事嫌疑人的所有信息。 7月22日，專案組成功鎖定肇事套牌車輛位置，將該車查獲。7月23日，自知罪行敗露、難逃法網(wǎng)的肇事嫌疑人田某某到成安縣公安局投案自首，對駕車撞人后逃逸的犯罪事實供認不諱。現(xiàn)已被刑事拘留，該案破獲。

　　目前，該案在進一步審理之中，同時該案中涉嫌包庇的違法行為也在追究之中。