“國(guó)航CA4414剛剛返航昆明,貨艙里關(guān)了一個(gè)人。已經(jīng)上到7500了,不停地敲,乘務(wù)員確認(rèn)后返航了。”昨日,“非常準(zhǔn)”官方微博發(fā)出此條來自“未經(jīng)證實(shí)消息”的快訊后,迅速引發(fā)關(guān)注。同時(shí),有乘坐該航班的旅客發(fā)朋友圈稱,因聽到貨艙傳來的敲擊聲而導(dǎo)致飛機(jī)返航。國(guó)航地面客服人員表示,飛機(jī)的確是因機(jī)組反映貨艙里有活動(dòng)物而返航,并進(jìn)行全面安檢。
乘客
聽到貨艙傳來敲擊聲“挺嚇人的,有很多人都聽見那聲音了。”昨日13點(diǎn)30分,國(guó)航CA4414次航班自昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)機(jī)上旅客稱,該航班在飛行途中返航,于14點(diǎn)23分重新降落到了昆明機(jī)場(chǎng),原因是旅客和機(jī)組人員都聽到了“從貨艙傳來的敲擊聲”。
“據(jù)前排和后排的旅客說,飛機(jī)起飛后有很大的金屬敲擊聲從貨艙傳出來。”乘坐這次航班去成都出差的林先生對(duì)北京青年報(bào)記者稱,他當(dāng)時(shí)坐在飛機(jī)中部,還戴著耳機(jī),所以沒有親耳聽到敲擊聲。“飛機(jī)后部也有機(jī)組人員,他們應(yīng)該也聽到了。有人說敲擊聲比較有規(guī)律,不像是行李撞擊或者動(dòng)物敲打的聲音。”
林先生說,機(jī)組人員察覺到后通知了機(jī)長(zhǎng),“我們聽到飛機(jī)廣播,大概是說由于貨艙有不明聲音,所以機(jī)長(zhǎng)決定返航。”林先生表示,當(dāng)時(shí)旅客情緒都還比較穩(wěn)定,“有人說好像在空姐說了要返航之后,敲擊聲就消失了,挺詭異的。”
國(guó)航客服
飛機(jī)因懷疑有活動(dòng)物返航
據(jù)旅客林先生介紹,昨日14點(diǎn)半左右,飛機(jī)再次回到了昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“我們?cè)谕C(jī)坪等了一會(huì)兒,來了很多保安和工作人員,但也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常。后來我們?nèi)チ撕驒C(jī)室等待,航空公司人員告訴我們飛機(jī)要進(jìn)行重新檢查。”
林先生拍攝的照片顯示,飛機(jī)重新降落昆明機(jī)場(chǎng)后,停機(jī)坪內(nèi),大約有20多名工作人員和安保人員來到了飛機(jī)旁。
下午16點(diǎn)半,北青報(bào)記者聯(lián)系國(guó)航地面,客服人員表示,該航班在昆明機(jī)場(chǎng)起降正常,因機(jī)組反映貨艙內(nèi)可能有活動(dòng)物而決定返航,目前正對(duì)客艙和貨艙進(jìn)行二次安檢,所有旅客行李也會(huì)重新進(jìn)行安檢再登機(jī)。
當(dāng)日下午17點(diǎn)10分,“非常準(zhǔn)”官微對(duì)該事件發(fā)布信息稱,國(guó)航CA4414航班因乘務(wù)員反映貨艙中有不正常噪音,從確保安全的角度考慮,機(jī)組按程序操作返航昆明。同時(shí),“非常準(zhǔn)”還對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行了進(jìn)一步公布:“經(jīng)過清艙檢查,確認(rèn)貨艙中無(wú)人員、無(wú)活體動(dòng)物、未出現(xiàn)物體位移現(xiàn)象。目前旅客、貨物均已完成二次安檢,飛機(jī)正在等待重新起飛。”
19點(diǎn)41分,旅客林先生表示,飛機(jī)已經(jīng)降落成都雙流機(jī)場(chǎng)。“落地之后,工作人員沒有跟我們解釋到底有沒有發(fā)現(xiàn)人或者其他不明物,沒有解釋原因。”林先生說,“最后航空公司對(duì)每位旅客賠償了200元。”
專家
若被困貨艙不會(huì)有生命危險(xiǎn)
即使真的有人被困貨艙,那么飛機(jī)起飛后,會(huì)有危險(xiǎn)嗎?據(jù)民航專家、資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)介紹,飛機(jī)貨艙里面也是增壓的,也就是說,如果人或動(dòng)物待在里面是沒有生命危險(xiǎn)的。“但因?yàn)樨浥撝饕脕磉\(yùn)送貨物,所以沒有空氣流動(dòng)性的要求,有些飛機(jī)貨艙還有加熱系統(tǒng),以保持貨艙一定的溫度,所以貨艙的空氣并不像客艙空氣那樣新鮮。”
此外,陳建國(guó)表示,如果真有人被困貨艙并且敲擊機(jī)艙壁的話,客艙里是可以聽見聲音的。“貨艙就在客艙地板下方,貨艙很矮,高個(gè)子人可能站不直。”
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